Kooliaasta algus pole enam mägede taga. Suvevaheajalt saabuvad koolilapsed on enamasti “pea laiali otsas” liiklejad, mistap on mõistlik enne septembri algust neile peamised…
LOETUMAD
Absurd kuubis: Haagisekonks elektriautol ei anna luba käru vedamiseks. Vaatasime üle, mida seadused räägivad ja proovisime leida kuldset keskteed.
Auto- ja liikuvusteemaline taskuhääling “Istmesoojendus” on eetris uue osaga, kus keskendume värskematele arengutele…
@mustmiata Ingrid Aulik mõtiskleb seekord inimese ja auto (lähi)suhte üle. Kui sul on kaks autot, kas sind ennast on siis üks? Või kaks? Või koguni mitu?
Päästeamet kontrollis suvel 230 tanklat-teenindusjaama. 73% neist ei vastanud nõuetele ehk tankla on nagu tiksuv kellapomm tuhandete liitrite plahvatusohtlike vedelike otsas
Teadlased on uurinud, miks autosõit tekitab hea tunde. Selgub, et sõidunauding ei olenegi kiirusest, vaid oskusest keskenduda sõidule
📹 VIDEOD JA 🎧 PODCAST
Latest Posts
Otto Ermann proovis AOC AGON PRO AG246FK6 võistlusmonitori. Kas 600 Hz ekraan teeb kasutajast e-sportlase või tühjendab lihtsalt rahakoti? Ulmelise kiirusega võistlusmonitor sai vatti nii igapäevatöös kui ka mänguhoos
Absurd kuubis: Haagisekonks elektriautol ei anna luba käru vedamiseks. Vaatasime üle, mida seadused räägivad ja proovisime leida kuldset keskteed.
Lena Murd tegi proovisõitu Peugeot 408 GT-ga. Voolujoonelisel sõidukil on efektne välimus, aga mõistlik olemus. Kas 408 GT on sõiduk, mille kohta võib öelda “tabab biiti”?
Kõrvauss ehk tahtmatu muusikaline meenutus, mis su ajus kordi ja kordi ketrab ja kuidagi vait ei taha jääda, on fenomen, mida uurivad nii teadlased kui ka muusikaprodutsendid. Viimastel on selge huvi kõrvaussi anatoomiale pihta saada, sest see toob populaarsust ja raha. Selgub, et valem on lihtne: piisab lühikesest meeldejäävast viisijupist või ootamatust rütmikäigust
Rootsi politsei hoiatab: autovaraste uus sihtmärk on hübriidautode akud. Lõuna-Rootsis, eriti Göteborgi ja Boråsi piirkonnas on järsult kasvanud hübriidautode kõrgepingeakude vargused.
Renault koondab 2400 inseneri, et Hiina arendustempoga sammu pidada. Ettevõtte juhtkond on kohandamas “Hiina mudelit”: arendustsükleid lühendatakse ja tootmist digitaliseeritakse
Top Picks
Liitu meie kirjasõpradega
Editor's Choice
Innovation
LUGUDE TOP 5