Tesla võtab pärast Hollandi heakskiitu järgmisena isejuhtivuse tarkvara kasutusele Leedus. Tesla teatas 20. mail X-is, et Leedus võetakse (ajutiselt) kasutusele järelevalvega täielikult isejuhtiva (Supervised FSD) juhiabisüsteem. Leedu on teine riik Euroopas, kus seda tehakse.
Hollandi transpordiregulaator RDW taotleb ELi-ülest heakskiitu, kuid ka teised liikmesriigid võivad Hollandi heakskiitu senikaua tunnustada ja süsteemi kasutuselevõttu lubada. RDW testis süsteemi enne loa andmist üle pooleteise aasta nii katserajal kui avalikel teedel.
Siinkohal on oluline rõhutada, et FSD Ameerikas ja FSD Euroopas erinevad oluliselt ning seetõttu on Euroopa versiooni ees sõna supervised. See tähendab, et tegu on kogu täiuslikkusele vaatamata ikkagi ainult Level 2 isejuhtivusega, mis puhul peab juht tegelema kogu aeg aktiivselt juhtimisega ning vastutab täielikult enda või ka auto poolt tehtud vigade eest.
Leedu Transpordiohutuse Amet kinnitas, et Leedu on tunnustanud Hollandi sertifikaati. Oodati küll, et Belgia on esimene riik, mis Hollandi eeskuju järgib, kuna Flandria piirkonnas, kus testitakse ühe Tesla FSD-d teedel, oli juba alanud lubade andmise protsess. Kuid leedukad jõudsid neist ette.
Tesla strateegia on antud küsimuses tavatu. Selle asemel, et järgida Euroopas tavapärast mootorsõidukite tüübikinnituse protsessi, taotleb Tesla hoopis erandit, et FSD saaks uue tehnoloogiana heaks kiidetud, kuna olemasolevad eeskirjad seda piisavalt ei hõlma ja on võimalik Euroopa mootorsõidukite tüübikinnituse määruse artikli 39 alusel.
See võimaldab ühel riigil väljastada oma territooriumil kehtiva ajutise heakskiidu, taotledes samal ajal laiema ELi heakskiidu saamiseks luba Euroopa Komisjonilt ja teistelt ametiasutustelt. Tesla valis esimeseks Hollandi vastava ameti RDW, mis on seni tegelenud Tesla tavapäraste ELi sõidukite tüübikinnitustega.
Oluline on rõhutada (Tesla sellest X vahendusel loomulikult ei räägi), et RDW väljastas 10. aprillil ajutise heakskiidu. Ettevõte teavitas Euroopa Komisjoni oma otsusest ja kavatsusest pakkuda tehnoloogiat laiemaks kasutamiseks Euroopas.
Samuti on praegu teistel ELi riikidel võimalus kasutada (ning mõned kasutavadki) Hollandi heakskiitu tehnoloogia ajutiseks heakskiitmiseks. Tesla on tugevalt lobistanud mitut riiki seda tegema.
RDW on teinud ka mootorsõidukite tehnilisele komiteele (TCMV) algatada üleliiduline heakskiitmine. Seadusemuudatuse jaoks on vaja tavapärast kvalifitseeritud häälteenamust. Kuni hääletuse toimumiseni aga võivad riigid ise FSD-d testida või selle ajutiselt riigiti heaks kiita ning seda Leedu ja mitmed teised tegidki.
Heakskiitmise korral oleks tehnoloogia kasutatav kogu ELis, kuigi üks või mitu vastuolevat riiki võivad siiski selle kohtus vaidlustada.
Ent isegi kui ettepanek tagasi lükatakse, saavad üksikud liikmesriigid FSD-d ajutiselt siiski kasutada, pärast heakskiitmist aga alustaks Euroopa Komisjon mootorsõidukeid puudutavate õigusaktide muutmist, et arvestada uue tehnoloogiaga osana oma tavapärastest tehnilistest eeskirjadest.
Ka Kreeka transpordiministeerium teatas kolmapäeval, 20. mail, et ka seal on peagi valmimas seaduseelnõu, mis annab sama tüüpi ajutise kinnituse nagu Hollandil. Aga Tiigrihüppe- või TI-hüppe Eesti? Kus meie oleme või mida teeme?
“Istmesoojendus” 222: Tesla lubab Texases isetaksode revolutsiooni