Need pealtnäha tähtsusetud pisiasjad, mida lihtsalt tasub teada: Teadusuuringute põhjal on auto õhufiltri eluiga Põhjamaades vaid mõni kuu. Elektriauto õhufiltrit tuleb seega vahetada enne korralist hooldust, kui ei taha mõne ebamugava terviserikkega tegeleda.
Elektriautode hooldusvälbad on sageli pikemad kui tavasõidukitel, mis toob kaasa ootamatusi. Põhjamaistes tingimustes on liiga kaua vahetamata jäänud õhufilter teadusuuringute põhjal terviseoht. Meie niiskes kliimas võib vana filter kopitama minna. Hallitusseente eosed lenduvad kabiini ja tekitavad tervisehädasid. Samuti ei hoia päevinäinud õhupuhasti kinni peenosakesi ja õietolmu. Jah, see kõik ei pruugi igaühele kehvasti mõjuda, kuid auto on igapäevane kaaslane, mille eest tasub hoolt kanda nagu pereliikmegi eest.
Õhufiltri eesmärk on koguda tolmu ja liiklusest tulenevat saastet. Teadusuuringud kinnitavad, et uued filtrid vähendavad kabiini siseõhu saastet välisõhuga võrreldes 70 kuni 90 protsenti. Nende tõhusus langeb aga juba mõne kuuga. See on ebameeldiv üllatus, et nii tihti filtrit vahetama peab, aga on mõistlik, et õhk oleks puhas ning ventilatsioonisüsteem oma tööd veatult teeks.
Elektriautode filtri vahetus toimub üldjuhul korralise hoolduse käigus. Kuna hooldusvälbad on pikemad kui sisepõlemismootoriga sõidukitel, vahetavad paljud autoomanikud filtrit umbes iga kahe aasta tagant.
Põhjamaade kliimas, kus õhuniiskus on kõrge, talvel soolatakse teid, õhku lendub naastrehvide alt rohkelt nanoosakesi ning suvel teed tolmavad, kaotab õhufilter oma töövõime paari kuuga. Minimaalselt peaks filtrit vahetama kord aastas. Peamine on meeles hoida, et elektriauto õhufiltrit tuleb vahetada ka enne korralist hooldust.
Ummistunud filter vähendab õhuvoolu ja halvendab siseõhu kvaliteeti. Õhuringluse takistamine koormab otseselt kliimaseadet, mistõttu jahutus ja soojendus töötavad märkimisväärselt nõrgemalt, samal ajal aga kulub energiat rohkem.
Niisketes tingimustes tekib filtrisse hallitus. Parim aeg õhufiltri vahetamiseks on aprillis-mais, näiteks samal ajal suverehvide vahetusega võiks ka filtri seisukorra üle vaadata. Kevadel õitsevad kõik taimed kooris ning õhus on rohkelt õietolmu. Põuaga tolmavad teed, teede remont omakorda paiskab õhku nanoosakesi.
Vana filter, rumal pea
Täiendavad teadusuuringud kinnitavad, et kabiini kogunev kõrge peenosakeste ning süsihappegaasi tase halvendab otseselt juhi kognitiivset võimekust ning pikendab reageerimisaega.
Paljud uuemad elektriautod kasutavad kõrgema astme HEPA filtreid, mis eemaldavad kuni 99% ohtlikest osakestest. Nende filtrite ummistumine koormab auto elektrisüsteemi tavalisest rohkem, vähendades sõiduki energiatõhusust.
Täielikult hooldusvabad elektriautod on seega müüt. Regulaarset kontrolli vajavad lisaks filtrile ka 12 V aku, pidurid ja veermikudetailid. Auto tehnilise seisukorra eest hoolitsemine tagab parema soorituse ja kõrgema edasimüügiväärtuse.
Märgid, et filter on töölepingu lõpetanud:
- Ebameeldiv või kopitanud lõhn kabiinis
- Nõrgem õhuvool ventilatsioonisüsteemist
- Klaaside kiirem uduseks tõmbumine
- Kliimaseadme vähenenud võimekus
- Suurenenud ebamugavustunne õietolmu hooajal
Allikaviited: