Elektriautode tootja Polestar laiendab oma müügivõrgustikku Balti riikidesse, avades 2026. aasta jooksul kolm uut esindust. Juunis avatakse Tallinna müügiesindus.
Polestari laienemine Baltimaadesse toimub koostöös Volvo Carsi kohaliku maaletooja Volvax Baltic OÜ-ga. Piirkonna esimene Polestari müügisaal avatakse 17. juunil Tallinnas Info-Auto ruumides Pärnu mnt 232. Riia ja Vilniuse esindused järgnevad augustis ja septembris.
Polestari kommertsjuhi Scott Dickeni sõnul on Baltikumi sisenemine osa strateegiast kasvatada Euroopa müügivõrgustik tänavu 250 esinduseni:”Baltikumi sisenemine on oluline samm meie Euroopa positsiooni tugevdamisel. Koostöö Volvax Balticuga võimaldab meil kulusid optimeerida ja siseneda turule kiiresti, kasutades ära juba toimivat taristut ja tugevat kohalikku kompetentsi,” sõnas Dicken.
Euroopa on Polestari suurim geograafiline turg, moodustades 2026. aasta esimeses kvartalis 78% kogu müügimahust. Ostjaid toetatakse Polestar Charge laadimislahendusega, mis tagab siinsetele kasutajatele ligipääsu enam kui 2800 laadimispunktile.
Eesti turul tuleb esimesena müügile Polestar 4 coupé. Aasta teises pooles lisanduvad valikusse Polestar 4 linnamaastur ning Polestar 5. Scott Dicken kinnitab, et mudelivalik on strateegilise tähtsusega:
“Polestar 4 ja Polestar 5 turuletoomisega oleme faasis, kus mudelivalik laieneb kriitilistesse segmentidesse. Balti riikide kiiresti arenev laadimistaristu ja avatus tehnoloogilistele uuendustele loovad meile hea pinnase preemium-elektriautode turuosa kasvatamiseks.”
Lisaks Tallinna peaesindusele saab autosid hooldada Info-Auto Tartu ja Pärnu esindustes. Tulevikuplaanides on kompaktne linnamaastur Polestar 7 (turuletoomine 2028. aastal, tootmine Euroopas) ning rodster Polestar 6.
Maaletooja Volvax Baltic (esindab ka kaubamärke Volvo ja Lynk & Co) ning edasimüüja Info-Auto tagavad uuele kaubamärgile pikaajalise kogemuse põhjal väljakujunenud infrastruktuuri ja teenindusvõimekuse.
Polestari keeruline teekond
Euroopa on Polestari tähtsaim regioon (78% Q1 2026 mahust), kuid üldine käekäik Euroopa turul on viimasel kahel aastal olnud tootjale keeruline.
Pärast esialgset kiiret kasvu tabas brändi nõudluse jahenemine ja tugev hinnakonkurents Hiina tootjate poolt, mis tingis vajaduse kärpida tegevuskulusid ja restruktureerida organisatsiooni. Müügimahtude jõulist kasvu oodatakse turule jõudvate linnamaasturite segmenti kuuluvate mudelite toel.
Eestis näeb Polestare, eriti Polestar 2 mudelit linnapildis üsna tihti. Kuna Polestaril puudus seni Eestis ametlik müügivõrgustik, on kõik praegu Transpordiameti liiklusregistris arvel olevad autod sisse toodud kasutatuna või paralleelimpordina teistest Euroopa riikidest. Peamised päritoluriigid on Saksamaa, Rootsi ja Holland, kust autosid on imporditud kas ise või elektriautodele spetsialiseerunud vahendajate kaudu.
Transpordiameti sõidukite statistika kohaselt ei kuulu Polestar Eesti kümne levinuima elektriautomargi hulka. Polestare on Eestis arvel hinnanguliselt paarisaja ringis, millest valdava osa moodustabki Polestar 2.
Polestar 2 Euroopa hinnad said avalikuks: norralased on või sees
Polestari SUV-d peavad päästma päeva
Polestar käivitati eraldiseisva elektriautode brändina 2017. aastal Volvo Carsi ja Geely Holdingi ühisotsusel – varem toimis Polestar Volvo võidusõidumeeskonna ja tuuningupartnerina.
Radikaalsem lahknemine toimus 2024. aasta alguses, kui Volvo otsustas oma osalust Polestaris vähendada umbes 48 protsendilt 18 protsendile, andes peamise finantseerimis- ja juhtimisvastutuse üle Geelyle. Volvo suunas oma vabad kapitaliressursid ja arendusvõimekuse oma mudelivaliku elektrifitseerimisele, eraldiseisva brändi käivitamiskulud ja kahjum olid Volvole koormavad. Finantsvastutus anti 2024 Geely kanda.
Brändi absoluutne mahtude kandja ja populaarseim mudel on tänaseni olnud Polestar 2, võimas ja särtsakas täiselektriline liftback/sedaan. Mudel on moodustanud lõviosa globaalsest müügist.
Uutest mudelitest on suurim müügipotentsiaal Polestar 3 ja Polestar 4-l, mis tulevad turu nõutuimasse, SUV segmenti. Eestis jõuab esimesena müügile Polestar 4 coupè.
Polestar 4 on aerodünaamiline kupee-linnamaastur (SUV coupé), mis paigutub suuruselt ja hinnalt mudelite Polestar 2 ja Polestar 3 vahele. See põhineb Geely SEA platvormil ning on brändi seni kiireima kiirendusega seeriaauto (0–100 km/h 3,8 sekundit).
-
Disaini eripära: Autol puudub täielikult tagaklaas. Tagasivaate tagab katusel asuv HD-kaamera, mis edastab reaalajas pildi sõitjateruumis asuvasse digitaalsesse ekraan-peeglisse. See lahendus võimaldas viia katuse tagumise traaversi tahapoole, luues tagaistujatele rohkem pearuumi.
-
Jõudlus ja mootorid: Saadaval ühe mootoriga tagaveolise (200 kW / 272 hj) ja kahe mootoriga nelikveolise (400 kW / 544 hj) versioonina. 102 kWh aku tagab sõiduulatuse kuni 620 km (WLTP).
-
Sõitjateruum: Kabiini viimistluses on kasutatud ulatuslikult ringlussevõetud materjale (sh ümbertöödeldud PET-pudelid ja kalavõrgud) ning multimeediasüsteem põhineb Android Automotive platvormil.
Kuhu jääb Polestar 3?
Lugejad küsivad nüüd, miks me ei räägi Polestar 3st, Volvo EX90 sõsarmudelist. Polestar 3 on disainitud konkureerima preemium-segmendi linnamaasturitega nagu Porsche Cayenne ja Audi Q8 e-tron. Paraku ka Volvo EX90, millega ta suures osas sarnaneb, sest jagab sama platvormi. Kaks elektrimootorit, nelikvedu ja võimsust koos Performance-paketiga kuni 380 kW (517 hj). Aku netomahtuvus on 107 kWh (bruto 111 kWh), mis võimaldab WLTP-sõiduulatust kuni 610 km.
Sõiduk kasutab Nvidia keskprotsessorit ja on saadaval LiDAR-anduritega, tagades valmiduse arenenud juhiabisüsteemideks ja autonoomseks sõiduks. Rõhk on sportlikul dünaamikal, kõrgemal istumisasendil ja ruumikal, skandinaaviapärasel sõitjateruumil. Ehk Volvo EX90 turvalisust hindavad, kuid konservatiivsusest veidi tüdinenud fännid võiksid valida Polestar 3. Aga ei saa!
Polestar 3 seeriatootmine algas 2024. aasta veebruaris Hiinas Chengdus ja sama aasta suvel USA-s Lõuna-Carolinas Ridgeville’i tehases. 2026. aasta märtsis muudeti tootmisstrateegiat ning kogu Polestar 3 tootmine koondati tariifide ja tehase koormuse optimeerimiseks täielikult USA tehasesse.
Baltikumi laienemisstrateegias on Polestar 3 esialgsest valikust välja jäetud ilmselt kahel põhjusel: hind, mis algab brändi lipulaevale vääriliselt 85 000st eurost. Uuel turul alustatakse müügimahtude kasvatamist uuest, voolujoonelisemast ning laiemale ostjaskonnale kättesaadavast Polestar 4-st. Polestar 3 tootmise USA-sse kolimine on mudeli tarnekvoote Euroopasse piiranud, imporditavad partiid suunatakse esmajärjekorras neile suurtele turgudele, kus bränd on tuntud ja müük stabiilne.
Esialgu saab Polestari mudeleid vaadata tootja kodulehelt. Info Auto lehte saab jälgida siit.