2014. aastal Hiinas, Guangzhous asutatud XPENG on ametlikult Eesti turule sisenenud. Mai alguses esitles XPENG P7+ sedaani ja 7-kohalist luksusmahturit X9. Lena Murd käis kohapeal uudistamas.
Mai alguses esitleti Tallinnas Porto Francos XPENG-i silmapaistva disainiga täiselektrilisi uudismudeleid P7+ ja X9. Ettevõtte lähenemise keskmes on AI-põhine mobiilsus, kus sõiduki võimekus sõltub rohkem tarkvarast ja tehisintellektist.
XPeng ei positsioneeri end tavalise autotootjana, vaid tehnoloogiaettevõttena. Eesmärk on pakkuda nutikat AI-põhist mobiilsust, kus auto õpib ja kohandub juhi vajadustega – seda rõhutas Eestis autobrändi esindava Luxury Motorsi juht William Brock.
750 triljonit operatsiooni sekundis ja Turingi arhitektuur – seda terminoloogiat seni autoesitlustel kohanud ei olegi. Aga tegemist ongi tehnoloogiafirma loodud autoga
Seega, võimas ja tehisintellektiga integreeritud operatsioonisüsteem hoolitseb keskkonnaanalüüsi ning kiire reageerimise eest keerukates liiklusoludes.
Sõiduk jälgib ümbrust 12 kaamera abil, toetab sõiduraja vahetamist, kohandab enne kurve nutikalt kiirust ja suudab iseseisvalt parkida. Tulemuseks on turvalisem sõidukogemus, koos sõitjateruumi digilahendustega moodustub kasutaja vajadustega kohanduv terviklik keskkond.
AI-toega operatsioonisüsteemide näiteks on kasvõi Mercedes-Benzi uus MB.OS, küll aga toob XPeng sellised lahendused veidi laiemalt kättesaadavasse hinnaklassi.
Sedaan XPENG P7+
Fastback-disainiga elektriautol on hoolimata sportlikust välimusest universaali vääriline 1931 l pagasiruum. Avarust on väga rikkalikult nii esi- kui ka tagaistmel. Tänu 800V ülikiirlaadimisele saab aku10–80% laadida ligi 12 minutiga.
Standard Range mudelil on 61.7 kWh aku, 245 hj/ 450 Nm sõiduulatuseks lubatakse 455 km (WLTP); Long Range aku on 74.9 kWh, võimsust 313 hj/450 Nm ja 530 km (WLTP), mõlemal on põhivarustuses soojuspump ja V2L võimekus.
P7+ hind algav 46 000 eurost, mis paigtab sõiduki tugevasse positsiooni preemium-sedaanide konkurentsis. Mudeli müük Eestis on alanud, proovisõitudele saab end registreerida esinduse kodulehe kaudu.
XPENG X9 mahtur
X9 on täiselektriline luksuslik 7-kohaline mahtuniversaal, mis on suunatud nii peredele kui ka äriklientidele. Futuristliku disainiga sõidukil on õhkvedrustus, nelikvedu ja nelikroolimine, mis muudab suure auto linnas kergemini juhitavaks.
Ka X9 puhul on rõhk aerodünaamikal ja ülikiirel 800V laadimisvõimekusel. Avar ja mugav sõitjateruum on disainitud nutikalt kasutaja vajadusi arvestavalt, kus tehisintellekt juhib nii isikupärastatud kliimaseadistust, meelelahutust kui ka üldist kasutajakogemust.
Ruumi on lahedalt ka teises ja kolmandas reas istujaile. Keskkonsoolis paikneb külmik, istmete käetugedes on laadimisalused. Kolmanda rea istmed saab tasapinnaliseks alla klappida. Pereautole kohaselt on kohti neljale turvatoolile. Tehniliste andmete osas täpsemat infot veel ei ole.
X9-l on omas segmendis üsna vähe konkurente: täiselektrilistest autodest on lähimad Kia EV9 ning Hyundai Ioniq 9, hübriidina näiteks Lexus LM. Nende hinnatase on aga pisut kõrgem. XPENG X9 hinnad algavad 72 000 eurost ning autod peaksid Eestisse jõudma sügiseks.
Mis on XPENG?
Tootja rõhutab, et kuigi toodetakse sõidukeid, ollakse eeskätt tehisintellekti- ja tehnoloogiaettevõte. XPENG
asutati 2014. aastal Hiinas, Guangzhous. Selle asutajateks on endised tehnoloogia- ja autotööstuse taustaga ettevõtjad. Startupist on kasvanud New Yorgi ja Hong Kongi börsil noteeritud ettevõte.
Lisaks autodele arendab XPeng ka lendavaid sõidukeid ja humanoidroboteid. See on osa laiemast tuleviku mobiilsuse visioonist.
Tootja viitab laiemale muutusele autotööstuses: üha enam liigutakse traditsiooniliselt tehniliste näitajate põhise hindamise juurest tehnoloogiapõhise vaate suunas, kus määravaks saavad tarkvara, tehisintellekt ja kasutajakogemus.
Konkurents ei toimu enam üksnes autotootjate vahel, vaid ka tehnoloogiaplatvormide tasandil. Juhi jaoks muutub sõiduk intelligentseks partneriks, mis õpib, kohaneb ja areneb koos kasutajaga.
2023. aastal investeeris Volkswagen Grupp ettevõttesse 700 miljonit dollarit, et ühiselt uusi elektrisõidukeid arendada. Tänaseks on tegu strateegilise partnerlusega – sakslased kasutavad uute mudelite arendamiseks XPengi tarkvaralist platvormi.
XPeng toodab oma Euroopa turu mudeleid (sh P7+, G6 ja G9) koostöös Magna Steyriga Austrias, et tagada kohalikud kvaliteedistandardid, lühemad tarneajad ja vältida imporditolle. Magna Steyr toodab muuhulgas Mercedes-Benz G-klassi ja seal on aastate jooksul valminud mitmed BMW, Jaguari jt sõidukid.
2025. aasta oli XPengi jaoks rekordiline, globaalselt tarniti üle 429 000 sõiduki (+126% kasv). Ettevõte on esindatud enam kui 60 riigis, Euroopas on neil 290 esindust 28 riigis. Tugevamalt on kanda kinnitatud Prantsusmaal, Saksamaal ja Põhjamaades, eeskätt Norras. Eestis alustati müüki 2025. aasta lõpus, Lätis ja Leedus veidi varem ehk sama aasta algupoolel.
XPENG müügiesindus ja järelteenindus asub Tallinnas, Porto Francos paiknevas Luxury Motorsis. XPengi sõidukitel on 7-aastane/160 000 km garantii. Sõidukogemusest XPeng G9-ga saad lugeda siit. Loodame peatselt jagada muljeid ka uue P7+ proovisõidult.
Fotod: Lena Murd ja XPENG esinduse pressimaterjalid