Uus päev, ja juba vananenud uudis Stellantiselt – toimuvas järge hoida pole lihtne. Antonio Filosa genereerib järjest ideid, kuidas Stellantis tagasi konkurentsi tuua. Äsja sõlmiti heade kavatsuste protokoll Jaguar Land Roveriga, et alustada ühistootmist USA-s. Kas Land Rover ja Jeep võivad saada üheks?
Stellantis ja Jaguar Land Rover (JLR) allkirjastasid kavatsuste protokolli uute toodete ja tehnoloogia ühiseks arendamiseks USA-s, et vähendada kulusid ja siseneda segmentidesse, kus kummalgi tootjal eraldi piisavat tootmismahtu poleks. Inimkeeli: Trumpi tollimaksude hirm surus luksusbrändi JLR Stellantise rüppe
India kontsernile Tata Motors kuuluva JLR-i jaoks on liit viis USA presidendi Donald Trumpi kehtestatavate importtollide vältimiseks selle kõige olulisemal sihtturul.
Kuna JLR-il puudub praegu kohapealne tootmine USA-s, võimaldaks koostöö kasutada Stellantise sealseid vabu tootmisvõimsusi.
Ühendriikides tootmine aitaks mööda minna Suurbritanniast imporditavatele sõidukitele kohaldatavast 10%- tollimaksust. Vastutasuks saab Stellantis ligipääsu JLR-i inseneriteabele luksussegmendis ja kõrgema klassi maastikusuutlike sõidukite arendusele. Mis tõepoolest pruugib tähendada, et tulevikus Jeep ja JLR platvormi või disainiüksust, kuid kindlasti nutilahendusi jagavad. Kas Tata Motors võiks olla huvitatud Stellantise Jeepi ostmisest? Ei usu. Pigem võib Land Roverist tulevikus kujuneda Stellantise uus noobelmark Maserati asemel. See on puhas spekulatsioon. Kuid on selge, et suurkontsern vajab oma luksusbrändi, ja Stellantisel töötavat ja kasumit tootvat marki hetkel ei ole.
Selle laeva nina me pöörame paremale!
Stellantise tegevjuhi Antonio Filosa jaoks on tehing osa ulatuslikust saneerimisprogrammist ja esimene suur USA-le suunatud leping tema ametiajal.
Stellantise fookuses on Põhja-Ameerika äritegevuse elavdamine. Eelmisel aastal võeti kohustus investeerida USA tootmisüksustesse ja tegevusse 13 mlrd dollarit. KoostööJaguar Land Roveriga võimaldab optimeerida arenduskulusid ja täita tootmismahte olukorras, kus kontserni põhimarkide – nagu Jeep ja RAM müügimahud on langustrendis
Partnerlus JLR-ga on järjekordne samm Stellantise üleilmsete liitude jadas. Laual on juba kokkulepped Hiina Zhejiang Leapmotor Technology ja Dongfeng Motoriga, Hiina tootmisüksustes Wuhanis alustatakse Jeepi ja Peugeot`mudelite tootmist.
Euroopas plaanib Stellantis tõsta tehaste koormust, tootes oma tehastes Hiina elektriautosid: Hispaanias hakatakse tootma Leapmotori mudeleid ning loodi ka ühisettevõte Dongfengiga (Stellantise osalus 51%), et turustada ja toota Voyah brändi sõidukeid Prantsusmaal. Hiinlased saavad tollimaksudest vabaks, Stellantise tehased tööd.
Kontsernisiseselt reformib Stellantis praegu oma 14 automargi portfelli, et korvata endise juhi Carlos Tavaresi kaubamärkide alafinantseerimisest tingitud turuosa kaotust – nüüd on see kõva häälega välja öeldud, et just Tavarese tehtud valed otsused on viinud Stellantise kahjumisse. Süüdlane on leitud. Lähme eluga edasi.
Euroopas muudetakse strateegiat,väiksema müügimahuga kaubamärgid Citroën, Opel, Alfa Romeo muutuvad lokaalseteks ja kohandatakse edaspidi kasutama tuumikbrändide ühistehnoloogiat.
Suuremad investeeringud suunataksegi edaspidi Jeepi, RAMi, Peugeot` ja Fiati mudelite arendamisele; Opel saab selle, mis üle jääb, Lanciaga on asi jätkuvalt hapult lahtine, DS tulevik tume ja Citroëni päästetakse.
Kokkuvõtteks
Aastal 2026 hapukurgihooaega autonduses tõenäoliselt ei tule. Eestis tõuseb automüük vaikselt kuid kindlalt ja Filosa teeb iga päev huvitavaid otsuseid, et Stellantise edulugu tagasi tuua.
Turbulentsel ajal on loogiline, et tehakse koostööd. Jeep ja Land Rover võiksid vabalt olla kaks kannikat ühel istmikul. Jeep saaks tagasi eneseväärikuse ja moodsama kuue, Land Rover saaks… vot mis Land Roveril kasu oleks Jeepist, seda praegu öelda ei oskagi. Maksude vältimine, tootmismahud USA-s – usume parimat.
Üks on alati ühtemoodi olnud: keerulistel aegadel luksusesemete sh preemiumsõidukite ost pigem kasvab. Ja psühholoogia selle taga on lihtne: ah, ostan praegu, sest mine tea, mis edaspidi saab. Korra elus võin lustida ja end hellitada uhke sõidukiga. Jeep Land Rover, siin on potentsiaali.
Allikas:
Stellantise pressimaterjalid
Pilt: Gemini