Reedel, 24. juulil avalikustatud Volkswagen AG II kvartali ja I poolaasta majandustulemused andsid juhtkonna radikaalsetele kärpeplaanidele valusa kinnituse. Majandustulemused on masendavad, ärikasum on aastaga langenud veel 9,5% võrra
Hiina BYD on võtnud suure eesmärgi, seljatada senised suured eksportöörid ja aastaks 2030 kasvada maailma suurimaks autotootjaks. Kas Toyota ja Volkswagen on trooni loovutamas? … ja miks on kaanepildil Chery Tiggo!?
Lühidalt on KIA EV5 moodsa elektriauto etalon: stiilsem, praktilisem ning ökom kui enamus konkurente. Sõites ümbritseb sind mikrosfäär, kus vaikus on kuldne. Siinkohal võikski loole panna punkti
Lynk & Co avalikustas Hiinas uue Lynk & Co 07 GT mudeli. Tegemist on brändi esimese sport touring mudeliga, mis peaks jõudma Euroopa turule 2027. aastal
Das Auto on oma ajaloo rängemas eksistentsiaalses kriisis. Popkorni haaramine, et “mängu jälgida”, on kohatu. Kui variseb Volkswagen, muutub Euroopa autotööstuse DNA. Igaveseks.
Rootsi pidurdab Tesla FSD juhiabisüsteemi Euroopa levikut, nende transpordiamet nõuab muudatusi funktsioonidesse enne juhiabi Euroopa-ülest heakskiitmist.
Stellantise kontsernist tuleb uudiseid nagu Vändrast saelaudu. Mõne nädala eest avalikustati ellujäämisstrateegia järgmine samm: Peugeot`st peab saama elektriautode emalaev
Elektriautode ostubuumi eestvedajaks on saanud Euroopa. Maikuus kasvas Euroopas müük 23%, samal ajal kogu maailmas vaid 3%. Vana Maailma osakaal elektriautode turul on kiirelt kerkinud, samal ajal USA ja Hiina pidurdavad. Eesti ka
Soome superauto Tritium seeriatootmisse ei jõuagi. Finnluxury Oy esitas pankrotiavalduse 2. juunil 2026. Idufirma suutis kliendile tarnida ühe auto ja sellega edulugu piirduski
Elektriautode tootja Polestar laiendab oma müügivõrgustikku Balti riikidesse, avades 2026. aasta jooksul kolm uut esindust. Juunis avatakse Tallinna müügiesindus