Škoda Octavia 2026: kas varem oli päriselt parem? Kas tänapäevane tehnoloogia ja mugavus kaaluvad üles kunagise mehaanilise lihtsuse ning kas inflatsioon on muutnud uue Octavia kättesaamatuks luksuseks või on ostujõud hoopis kasvanud? Võrdlesime 30-aastast juubilari tema ajalooliste eelkäijatega, et selgitada välja, kas Eesti lemmikauto on ajale jalgu jäänud või oma liidripositsiooni vääriline
Kui populaarse särtsuka pikkusest 17 cm maha lõigata ning vormid teravamaks muuta, ent tehniline pool samaks jätta, siis kas sellest…
Esimene pilk teise põlvkonna Kodiaqile jätab kohe mulje, et Škoda on suutnud oma müügihiti uuesti leiutada, unustamata seejuures oma põhiväärtusi:…
Neli-viis aastat müügil olnud autole on viimane aeg teha näokergitus, sest kliendid nõuavad kogu aeg midagi uut. 2020. aastal meile…
Alustuseks üks tänapäeva globaliseeruvas maailmas juba tavaliseks muutunud uudis: Superb ei ole enam tšehhi auto. Škoda peakorter asub küll jätkuvalt…
Škoda Superbi uue põlvkonna saabumine äratab alati suurt huvi. Suur pereauto, mis on praktiliselt utilitaarne, kuid samas peaaegu preemiumklassi kuuluv…
Kaasaegne linnamaastur ei ole teema, mis oleks liialt huvitav või innustaks pikalt kirjutama. Ehk tasubki juba esimeses lõigus märkida, et…
Hoolimata asjaolust, et universaalide müüginumbrid maailmas vähenevad (2,3 miljonilt 2019. aastal 1,5 miljonini 2021. aastal), on need Euroopas endiselt populaarsed.…
Eelmisel kümnendil võrdles üks lugupeetud autoajakiri toonast Škoda Fabiat (siis oli tootmises kolmas, mitte praegune neljas põlvkond) ja Škoda Rapidit…
Škoda Karoq on keskmist mõõtu linnamaastur, mis on nii meil kui ka mitmel pool mujal jäänud täiesti teenimatult suurema margikaaslase…