Skeptikute halast hoolimata välja müüdud: Ferrari Luce, tootja esimene elektriauto on vähem kui kahe kuuga tänavuse tootmiskvoodi täitnud. Mudel, millele meiegi ennustasime põrumist, on osutunud populaarseks müügiartikliks.
Kui Ferrari avalikustas tänavu 25. mail oma esimese täiselektrilise mudeli Luce, võtsid paljud margi fännid ja autotööstuse vaatlejad uudise vastu tugeva skeptitsismiga. Halasime meiegi.
Traditsiooniliste sisepõlemismootoritega Ferraride pooldajad prognoosisid Lucele tähelennu asemel kiiret ja kõva kukkumist, tegelikud müüginumbrid räägivad muud. Maranello luksusautode tootja müüs mudeli kogu tänavuse tootmiskvoodi läbi vähem kui kahe kuuga. Tarnejärjekorrad ulatuvad 2027. aasta lõppu välja.
Eri allikate andmetel oli Ferrari esialgne eesmärk tootmise alguseks müüa umbes 500 Luce’i eksemplari. See eesmärk täideti kaugelt enne suve lõppu. Suurimad elektrilisele Ferrarile tormi jooksnud olid Hiina tellijad. 88 Hiina turule eraldatud Luce`i müüdi läbi mõne tunniga.
Esimesed tarned ostjatele algavad 2026. aasta oktoobris. Suure nõudluse tõttu ulatub tarnejärjekord osadel turgudel juba 2027. aasta lõppu.
Ferrari Luce ei ole märgiline saavutus üksnes oma elektriajami tõttu. Tegemist on legendaarse tootja ajaloos esimese neljaukselise ja viiekohalise mudeliga.
Auto välimuse, sõitjateruumi ning digiliidese aitasid luua Apple’i endised legendaarsed disainerid Sir Jony Ive ja Marc Newson.
Nelja elektrimootoriga varustatud supervõimsal elektriautol on võimsust enam kui 1000 hobujõudu, 0st 100ni kiirendab see 2,5 sekundiga. Tõsi, see pole elektriauto puhul just üllatav näitaja. Mudeli baashind Euroopas on umbes pool miljonit eurot.
Ferrari aktsia hind tõuseb taas
Kui Ferrari 25. mail oma esimest täiselektrilist mudelit esitles, reageeris börs tugeva langusega. Investorite ja analüütikute seast kostus hala, et tavatult minimalistlik disain ning elektriajamile üleminek kahjustavad margi traditsioonilist ikoonilist staatust.
Selle tulemusel langes Ferrari aktsia (RACE) esitlusjärgsetel päevadel 6–8%, kukkudes tänavu mais ligikaudu 330–340 dollari ehk viimaste kuude madalaima taseme lähedale.
Juuli lõpuks on pilt aktsiaturgudel tundmatuseni muutunud, Ferrari aktsia on teinud tõusu, kaubeldakse 390–400 dollari vahemikus.
Tuulesuuna kiire muutumise põhjuseks on värske teadmine, et kriitikute pahameelest hoolimata müüdi Luce’i kogu 2026. aasta tootmiskvoot (umbes 500 autot) läbi vähem kui kahe kuuga.
Tormijooks Hiinas ja teistel võtmeturgudel tõestas investoritele, et sihtrühmal – tehnoloogiaettevõtjatel ning ultrarikastel ostjatel, kes fännavad Ferrarit jõuallika tüübist olenemata, jagub raha ja tahtmist autot osta.
Ferrari rõõmustab, korralik kasumimarginaal võimaldab tulevikuski pealtnäha hullumeelseid hüppeid teha ja pakkuda fännidele ja kollektsionääridele erikujulisi tooteid.
Skeptikute halast hoolimata võibki see olla edulugu
Luce’i kiire väljamüük tõstatab autotööstuses põhimõttelise küsimuse: kas luksusautode tootja saab omale ka tulevikus lubada radikaalset elektrilist kurssi või on muljetavaldavad müüginumbrid vaid kollektsionääride ajutine elevus?
Eks aeg ja tulevased kvartalitulemused näitavad, kas elektriajam suudab hoida Itaalia ikoonilise kaubamärgi eksklusiivsust ja ihaldusväärsust ka siis, kui esmane uudishimu vaibub.
Uudise kirjutas Indrek Jakobson. Kaanepilt: tootja pressimaterjal
Kasutatud allikad:
- Electrek: Ferrari’s $640K Luce EV sells out 2026 allocation: ~500 units
- Motor1: Ferrari’s Former Boss Slams The Luce EV: ‘Risks Destroying A Legend’
- Business Today: Ferrari Shares Plunge Over 8% After Lukewarm Reaction To First EV Model ‘Luce’
- Autoevolution: Entire 88-Vehicle Ferrari Luce Chinese Allocation Reportedly Sells Out Within Hours