Maskid langevad. Järjest rohkem teadlasi hoiatavad, et me kõik jääme lolli(ma)ks. Ka Eestis
Me ei vaja hingelist masinaru, et mõista, kuidas võltsviisakus ja piiride puudumine digitaalses ruumis inimest märkamatult bully-ks vormib ja ahvatleb kiusama
Ylle Rajasaar testis paar nädalat Huawei Watch 6 Pro nanokeraamilise ümbrisega nutikella ja esimest korda kellatestide ajaloos juhtus, et üks konkurent saadetigi pingile. Ning unustatigi sinna
Toyota plaanib alates 2028. aastast suunata tehaste automatiseerimisse ligikaudu 1 triljonit jeeni (u` 6,4 mlrd dollarit) aastas ja tuua koosteliinidele kuni 400 000 majasiseselt arendatud humanoidrobotit. ELEY ei võta inimestelt tööd vaid muudab selle täpsemaks ja lihtsamaks
TCS värske analüüs hoiatab, et avalik laadimistaristu võib olla kui Trooja Hobune, mille kaudu küberkurjategijad saavad rünnata nii sõidukeid, andmekogusid kui riiklikku elektrivõrku. Eesti on hapras olukorras – kiirlaadijate võidukäik on vahva, aga nende häkkimine on vahvam veel
Absurd kuubis: Haagisekonks elektriautol ei anna luba käru vedamiseks. Vaatasime üle, mida seadused räägivad ja proovisime leida kuldset keskteed.
Infoleke: SEAT-i matuseid peame tõenäoliselt 2029. aastal. Kolme aastaga saab ühele peatükile autoajaloos joon alla
Mõne tunniga sadu tuhandeid video vaatamisi. Üle pika aja kajab meedias vastu uudismudeli esmaesitlus. Polestar 4 SUV sai avalikuks ja tundub, me oleme seda oodanud
Septembri teisel nädalal Frankfurdis toimuv autotööstuse messi Automechanika 2026 fookuses on ringmajandus ja juveniilid
Euroopa autotööstusel saavad lohutusauhinnad otsa: uuringufirma SNE Research tänavusest I poolaasta raportist selgub, et ligi 73% akuturust on Hiina tootjate käes