Inchcape Motorsi Fordi ärisuuna juhi Madis Sinijärve sõnul on Fordil vaja Eestis kõva tööd teha, et konkurentidele järele jõuda ja…
25. november oli naistevastase vägivalla vastu võitlemise päev, kuigi vägivallast vaba peaks olema terve aasta. “Vaikse” kiusamise vorme on rohkem…
Energeetikainsener Priit Tammeraid sai ChatGPT välja rääkima, milliseid vastuseid tohib anda tundlikel teemadel. Tehisaru lapseliku aususe taga on inimese häbitu…
Simmo Saar, EAOL juhatuse esimees mõtiskleb seekordses arvamusloos, kas Tallinnas tasuks võtta eeskuju Helsingi kogemusest ning analüüsida rattateede loogikat? Miks soomlased…
Kommunikatsiooniekspert, Eesti Autoomanike Liidu juhatuse esimees Simmo Saar imestas noorpoliitik Hanah Lahe arvamusartiklit lugedes, miks heidetakse jalakäijatele ette, et need…
Opel, me peame rääkima. Kümmekond aastat tagasi edumeelsusega silma paistnud bränd on kaotamas oma nägu ja seisab sõsarate kõrval nagu…
Simmo Saar, Autoomanike Liidu juht, kogenud kommunikatsiooniekspert ja koolitaja, tõdeb, et Transpordiameti ja kliimaministeeriumi 11. septembril avaldatud liiklusohutusprogramm aastani 2035…
Autoaasta 2025 – õudus, mida keegi ei osanud oodata. Tanel Tiirik vaatleb lähemalt, mis toimub uute autode müügiskeenel tänavu. Luubi…
“Muide, meil on üks selline vanaproua ka. Tule võta mingi hetk ja sõida!” Just selline pakkumine eksis ühes vestluses muu…
Kuna Trump on veendunud, et tariifid on supermeede kiirmarsil MAGA-ni, tuleb vaid käsi laiutada ja tõdeda, et uppuja päästmine on uppuja enda asi. Esimese ehmatuse järel on globaalsed autotootjad hakanud päästerõngaid varuma