Citroën C5 sai läbi kahe kümnendi tuntuks kui D-segmendi (ehk keskklassi) sedaan või universaal, mis paistis silma mugava veermiku ja…
Autor: Indrek Jakobson
Indrek Jakobson
Autoentusiast, kes võtab kirglikult kõike, mis liigub vähemalt neljal rattal. Hobiautoks on Volvo 960, mis aitab tunnetada auto kui tehnoloogilise ja kultuurilise nähtuse muutumist ajas.
Kui eelmise põlvkonna Kia Niro võis olla igavuse võrdkuju, siis uus, teise põlvkonna mudel on sellest patust prii. Samas peituvad…
Pariisi autonäitus tähistas tänavu oma 124. aastapäeva ning kuna biennaalil paarituarvulist aastanumbrit tulemas pole, kvalifitseerub see kenasti lausa juubeliks. Tunnuslauseks…
Kui arvata, et üksnes elektriautodele mõeldud platvormile konstrueeritud autod on üksnes seetõttu teistest paremad, siis tegelikult see nii ei ole.…
Pole kahtlustki, et Euroopa mõistes suured ehk D-segmendi sedaanid ja seejärel universaalid on hukule määratud. Kõigele vaatamata on Citroën otsustanud…
Andrzej Gemra on rohkem kui 30 aastat Renault Grupis töötanud elektromobiilsuse ekspert, kes teab süvitsi rääkida näiteks sellest, mis juhtub…
Kui kesktalvel tegime esimest korda tutvust Dacia uudismudeliga Euroopa lõunapiiril, siis sedapuhku võtsime auto ette südasuvisel Eestimaal. Proovisime põhjalikult nii…
Miks Seatil oli vaja eelmise kümnendi lõpus luua omale eraldi sportlike sõidukite bränd, pole siiani veel päris selge. Nii pole…
„Disainitud, arendatud ja toodetud Rüsselsheimis“ – selle sõnumi saatel on toodud müüki viis põlvkonda Opel Astraid sama kaua, kui Eesti…
Indrek Jakobson tegi põgusalt tutvust Samsung Galaxy Z Flip4 ja Z Fold4 telefonidega – kui esimese puhul on uuendused ettevaatlikud,…