Uue ajastu säravaks täheks nimetatud idufirma hääbumine tähistab üht suurimat krahhi Rootsi tööstusajaloos ning annab märkimisväärse tagasilöögi Euroopa püüdlustele saavutada iseseisvus elektrisõidukite akude tootmises. Piltlikult võib öelda, et Northvolti pankrot on maksahaak Euroopa rohepöördele

Euroopa Komisjoni lubatud heitenormide hingetõmbepaus tekitab vastakaid tundeid. Keegi ei tea, mis täpselt edasi saama hakkab

Julm kaubandussõda Mehhiko, Kanada ja Hiinaga on alanud ning see võib suure tõenäosusega laieneda Euroopasse. Üks õrnemaid sektoreid, mis uute tollitariifide ja piirangutega rämedalt pihta saab, on autotööstus

Alfa Romeo Giulia uus põlvkond on kõige tõenäolisemalt libajas kõikjalsõitja. Mõtle mida tahad, alfafänn.

Neljal korral Euroopa aasta mootori tiitli võitnud kolmesilindriline bensiinimootor teeb tootjale ja kasutajatele peavalu, sest ilmnenud tüüpvea tõttu annavad jõuallikad ennetähtaegselt otsad. Tootja on omalt poolt ennetavalt pikendanud mootori garantiid, kuid jamaga tuleb tegeleda ikkagi. Kaudselt mõjutavad kiidetud kolmesilindrilise hädad kogu sektorit

Statistika näitab, et Põhjamaad lähevad Baltimaadel elektriautodega eest ära. Elektriautode levik on Põhjamaades olnud viimase viie aasta jooksul kiire ja muljetavaldav, samas kui Baltimaades on kasv oluliselt aeglasem. Võrdleme andmeid ja vaatame põhjusi, miks Eesti, Läti ja Leedu elektriajamitele üleminek kännu tagant lahti ei saa

Kokku müüdi 25 386 autot: viimati ületati 25 tuhande künnis 2019. aastal. Selliseid rekordeid ei näe me uuesti tõenäoliselt niipea. Alanud automaksu ajastu ehmatab ostjad mõneks kuuks kaineks.

Mis on esimesed märksõnad, mis Jaguariga pähe tulevad? Luksus, Briti elegants, sportlik, kiskja… See auto, millega James Bondi taga aetakse…

Ylle Rajasaar on kogenud autosõitja ja tunneb neljarattaliste hingeelu paremini kui keskmine inimene. Oma kogemuse pealt saab ta kinnitada, et soomlaste uuringul on tõepõhi all: juhtub autoga ootamatult midagi, läheb esimene appikarje mehe telefonile. 

AMTEL-i tänavuse I poolaasta turuülevaatest selgub, et uute autode müük on võrreldes 2023. aasta sama ajaga 16,2% kukkunud. Aasta teine pool võiks mullusega sammu pidada, kuivõrd majanduslanguse põhi peaks olema käes, intressid kukuvad ja automaks kõigub uksel. Kes on I poolaasta Eesti uute autode turul tõusjad ja langejad? Ylle Rajasaar tegi ülevaate