Close Menu
liikleja.eeliikleja.ee
  • ESILEHT
  • VERDIKT
  • SUBJEKTIIV
  • KLIIMAKS
  • MEIST ✍🏻
Facebook X (Twitter) Instagram YouTube
🌐
  • Poole miljardi tolaga kellavärk: tund edasi-tagasi ja üha uued uuringud
  • Tehisintellekt kirjasõnas: Kas ja kuidas ära tunda AI-abistatud teksti?
  • Keeleving: vääne, salong, kaal ja teised autoajakirjanduse keeleapsud
  • “Istmesoojendus” 254: kas BMW on tagasi töökindlate markide seas?
  • Vähem plära, pikem samm ehk Räägime autondusest ilusas eesti keeles!
Pühapäev, 25. oktoober 2026
liikleja.eeliikleja.ee
  • ESILEHT
  • VERDIKT
  • SUBJEKTIIV
  • KLIIMAKS
  • MEIST ✍🏻
Facebook X (Twitter) Instagram YouTube
liikleja.eeliikleja.ee
Facebook X (Twitter) Instagram YouTube
Oled siin:Esileht»Posts Tagged "Inseneeria" (Page 2)
kui lai peaks olema 2+1 või 2+2 tee Eestis

Teedeinsener: kes ütleb, kui lai peaks olema 2+1 või 2+2 tee Eestis?

autor accelerista6. jaan 2020

Teedeinsener Ain Kendra arutleb, kas ja mil moel oleks võimalik Eesti olulisemad põhimaanteed ehitada neljarealisteks ning kui lai peaks olema…

T.50

T.50 – tõenäoliselt innovaatilisim ja aerodünaamilisim tänavalegaalne superauto

autor Lena Murd30. dets. 2019

Legendaarne britt, autoinsener Gordon Murray on tuntud vormel-1 ja McLaren F1 autode loojana. Tema firma Gordon Murray Automotive on viimastel…

toyota rav4 kass hübriidi

Lugeja küsib: kui kaua laseb ise sõidurada hoidev auto mul käed lahti sõita?

autor Ylle Rajasaar15. aug 2019

Uutel autodel on peal hulk juhtimist lihtsustavaid ja turvalisust suurendavaid abisid, mis tekitavad tunde, et roolis võib “lõdvemalt võtta” kuna…

ahelreaktsioonimasin

Veel jõuad: ehita valmis ahelreaktsioonimasin ja vii see Viljandisse väljanäitusele!

autor Ylle Rajasaar3. mai 2019

Eesti Tehnoloogiakasvatuse Liit korraldab 7. juunil Viljandis ahelreaktsioonimasinate festivali, kus on igaühel võimalus oma kätetööd näidata, eeldusel, et ahelreaktsioonimasin suudab…

iseauto

Eesti ja USA inseneride ühistöös peab Iseauto muutuma tänavalegaalseks

autor accelerista15. apr 2019

Tallinna Tehnikaülikooli ja Florida Polütehnilise Ülikooli teadlased ja insenerid hakkavad Iseauto projekti edasi arendama, et jõuda esimese tänavalegaalse ühissõidukini, millega…

mazda

Mazda usub, et nende tulevikumootor suudab võistelda elektriautode heitmetasemega

autor accelerista16. veebr 2018

Mazda tegeleb uue bensiinimootori arendusega, mis nende kinnitusel saab olema sama „puhas“ nagu elektriajam— vähemasti juhul, kui arvesse võtta kogu…

roy lunn eagle

Põnev autoajalugu: Roy Lunn, mees, kes tegelikult leiutas krossoveri

autor accelerista28. nov. 2017

Autoinsener Roy Lunn, kes lahkus meie seast tänavu augustis 92-aastasena, pälvis 2016. aastal hinnatud Automotive Hall of Fame’i liikme aunimetuse.…

koji sato

Lexuse peainsener Koji Sato: “LC 500h lukskupee juhatab sisse uue ajastu”

autor accelerista30. juuli 2017

Autogurmaanidel on põhjust rõõmustamiseks: Lexuse “kirss tordil”, LC noobelkupee on jõudnud Eestisse. Hübriidajamiga LC 500h sõiduproovi eest võiks vabalt pool…

ebamugav teema

Ebamugav teema, millest peab rääkima: ülekaalulisel juhil on suurem oht liikluses surma saada

autor accelerista25. mai 2017

Tugevalt ülekaalulistel juhtidel on normaalkaalus inimestega võrreldes 78% suurem risk autoõnnetustes surma saada, selgub hiljutisest California Ülikooli uuringust. Autode võime,…

Ford GT

Pöörane võidusõit homsesse: Ford GT superauto kui tulevikuautode katselava

autor accelerista13. mai 2017

Täiesti uut ja ülivõimekat Ford GT-d luues ei mõelnud superauto autorid vaid võidusõitude võitmisele, vaid ka tulevikus Fordi mudelivalikusse minevate…

Load More
YouTube Facebook Instagram Threads
  • ESILEHT
  • VERDIKT
  • SUBJEKTIIV
  • KLIIMAKS
  • MEIST ✍🏻
© MTÜ Looduselust liikleja@liikleja.ee

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.

Reklaamilukk peal!
Reklaamilukk peal!
Meie veebilehe toimimist võimaldavad külastajatele kuvatavad veebireklaamid. Palun toeta meid, lülitades reklaamiblokeerija välja

Kasutame küpsiseid, et tagada parim kasutajakogemus.