“Aeg, armsad lugejad, on päriselt piiratud ressurss,” tõdeb Kaspar Komissarov. Ja arvutab kokku, kui palju kulub väärtuslikku aega bensiinijaamas ja kui palju läheb elektriautole särtsu andmiseks. Millal sina viimati tanklas käisid?
Tegin hiljuti hobiautoga pikema ringi. Tegelikult on kurb omada autot ainult selleks, et seda garaažis vaatamas käia. Seega sõitma sellega peab ja midagi eriskummalist siin ei ole.
Kuid samal ajal pean endale tunnistama, et ma ei ole päris 100% kindel, kas ma temaga sellel aastal veel sõidan. Seetõttu keerasin sõidu lõpetuseks tanklasse.
Avan bensiinipaagi luugi, näitan makseterminalile kaarti ja haaran tankurist püstoli. Kõik toimub kuidagi automaatselt. See on sisse õpitud. Ma olen seda aastaid teinud. See on harjumus. Aga kas ikka on? Pean korraks hoo maha võtma. Millal ma viimati tanklas käisin? Ausalt öeldes ma ei mäleta
Veider lugu. Üks levinumaid argumente elektriautode vastu on see, et sõiduulatuse lisamine võtab liiga kaua aega. Kuid olles kevadest saadik ühe sellisega ringi veerenud, selgub, et sõiduulatuse tankimiseks kulub – vähemalt minul – kordades vähem aega kui varem. Kuidas see võimalik on?
Muidugi mõista sõltub kõik meie igapäevastest sõiduharjumustest. Minu puhul tähendas see varasemalt ühte bensiinijaamakülastust nädalas. Mida see omakorda tähendab? See tähendab aega.
Võtan sellest ajast välja bensiinijaama sõitmise. Ma ei usu, et keegi sõidab spetsiaalselt tanklasse. Mina vähemalt ei sõida. Üldjuhul valin ikka kütusetankla, mis jääb valitud teele. Seega ei arvesta ma eraldi bensiinijaama sõitmiseks kuluvat aega.
Aga! Bensiinijaama sattumiseks pean siiski teelt kõrvale pöörama ning hiljem samale teele naasma, et jätkata sõitu, kuhu iganes ma parasjagu teel olin. Selleks tegevuseks kulub ju mingi aeg!?
Olen optimistlik ja ütlen, et selleks kulub 1 minut. Selle aja jooksul pööran tanklasse, leian vaba tankuri ning hiljem sõidan uuesti tanklast välja (tegelikult kulub selleks aega kindlasti rohkem).
Tankimine
Iga auto on erinev, lisaks pumpavad tankurid kütust erineva kiirusega. Ja muutujaid on veel… Kuid ütlen üpriski optimistlikult, et tanklas kulub 5 minutit. Selle ajaga ronin autost välja, avan bensiinipaagi luugi, eemaldan korgi, maksan, tangin, võtan kviitungi ja kõnnin autosse tagasi (tegelikult kulub selleks aega vist natuke rohkem).
Olgu kuidas on, kuid eelneva tulemusena saan öelda, et minul kulub tanklas käimiseks optimistlikult hinnates 6 minutit.
Elektriautoga ma tanklas ei käi. Saan autole sõiduulatust lisada kodus. Kui palju mul tegelikult selleks aega kulub? Kusjuures teen seda umbes sama tihti kui varem ehk üks kord nädalas. Tavaliselt nädalavahetusel, mitte et viimane oluline oleks.
Loen sammud kokku. Avan laadimisluugi (sarnane tegevus), võtan seina pealt pistiku, vean selle autoni ja ühendan. Ma arvan, et selleks kulub 1 minut (tegelikult vist vähem). Erinevalt bensiinijaamast ei ole mul kodus vaja kohe sõiduulatuse eest tasuda. Teen seda uue kuu alguses elektriarvet makstes.
Ei, ma ei ole unustanud, et sama toiming tuleb mul ühe korra veel läbida, aga tagurpidises järjekorras. Selleks kulub ka 1 minut (tegelikult vist vähem). Seega kulub mul iga nädal oma autole sõiduulatuse lisamiseks 2 minutit.
Mis ma sellega öelda tahan? Puhtalt autovahetusega võidan ma iga nädal 4 minutit aega. Ja aeg, armsad lugejad, on päriselt piiratud ressurss. See ei ole raha, mida saab juurde printida…
Võtame nüüd arvesse, et igas kuus on vähemalt neli nädalat. Siit saab väga lihtsa matemaatilise tehte abil öelda, et mul on iga kuu 16 minutit rohkem aega.
Elektriautole kuluv aeg on mitmeti kasutatav
Seda kõike muidugi minu elu puudutavate sõitude juures. Kindlasti ei anna elektriauto aega juurde igale inimesele. Kui peaksin iga päev sõitma terve akutäie jagu kilomeetreid, oleks olukord teistsugune. Või juhul, kui mul ei oleks võimalik kodus laadida.
Ma ei ole elektriautode eest võitleja. Mulle meeldivad fossiilkütust põletavad aparaadid kordades rohkem. Kuid olles mõned kuud elektriautot omanud, julgen öelda, et sõiduulatuse lisamiseks ei kulu mul rohkem aega kui varem. Pigem vastupidi. Lisaks on kodus isikliku tankla omamine ülim luksus.
Erand kinnitab reeglit. Olemas on ju ka „kiirlaadimine“. Tänaseks olen sellist agregaati kasutanud kaks korda. Ühe korra sportlikust huvist ja teisel korral vajadusest.
Viimase puhul kulus autol kiirlaadijas olemiseks peaaegu 19 minutit. Selle käigus jõudis akusse 46,7 kWh. Ehk teoreetiliselt kaotasin ühe kiirlaadimiskäiguga rohkem aega, kui kuus võidan…
Kuid teise nurga alt vaadates sõin ma samal ajal ära väga maitsva lõunasöögi. Kas bensiinipüstol auto küljes saab lõunat süüa?
Fotod: Kaspar Komissarov