Stellantis seiskab ajutiselt kolm tehast Prantsusmaal. Põhjuseks akude nappus ja huvi puudumine vanemate mudelite osas

Lena Murd tegi proovisõitu Peugeot 408 GT-ga. Voolujoonelisel sõidukil on efektne välimus, aga mõistlik olemus. Kas 408 GT on sõiduk, mille kohta võib öelda “tabab biiti”?

Stellantise kontsernist tuleb uudiseid nagu Vändrast saelaudu. Mõne nädala eest avalikustati ellujäämisstrateegia järgmine samm: Peugeot`st peab saama elektriautode emalaev

Ellujäämiskursus 14 brändile: Antonio Filosa on otsustanud, millised margid on Stellantisele tuleviku tugisammasteks. Jeep, RAM, Fiat ja Peugeot on need neli elevanti, millele kontsern edaspidi toetub.

Autotööstuse hiiglane, Stellantise kontsern on ilmselt oma ajaloo sügavaimas kriisis. Milano börsil kukkus ettevõtte aktsia päevaga 25%. Ettevõtte väärtusest on kadunud tänaseks ligi 70 miljardit eurot. Kadunud on ka investorite usaldus

Eesti aasta auto 2024 Peugeot 408 nüüd saadaval ka täiselektrilisena. Esiveolisel lõvikutsikal on võimsust kuni 157 kW ning selle akupaki suuruseks on 58 kWh. Kaur Kotkas tegi E-408-ga proovisõidu. Prantslaste kalduolemist elektri suunal kinnitab tõsiasi, et E-408 on odavam kui kaksikajamiga PHEV

Pereautod on teinud läbi pika arengu – esimesed universaalid loodi 1940-50ndate beebibuumi ajal, et rohkem lapsi mahutada. 80ndatel ilmusid mahtuniversaalid,…

Uus Peugeot E-5008 on elektriline, ruumikas, mugav ja vajadusel 7-kohaline SUV. Elektriline tähendab tegelikult valikut – kas täiselekter, poolhübriid või…

2008. aastal esitletud kompaktne krossover Peugeot 3008 saabus järglasena 4007 ja 4008-le. Ideeliselt on tegu ruumikama ja linnamaasturikujulise 308 või…

2023. aastal sai väikseim “lõvikutsikas” imekerge näovärskenduse (sest toimivat lahendust pole mõtet parandada) ja nii paneb muudatusi tähele vaid kogenud silm. Suures plaanis on auto ikka selline, nagu oli