Autotootjate arendustöö juhiabisüsteemide ja isejuhtimise vallas on lisaks turvalisusele kindlasti tänuväärne tegevus nende juhtide jaoks, kellele sõitmine ei meeldi või…
Autor: Veli V. Rajasaar
Veli V. Rajasaar
Erialalt filmiprodutsent, hingelt autoentusiast. Lõpetanud rahvusvahelise magistriprogrammi filmitootmise erialal, kuid kiired ja vihased autod on kireks sünnist saati. Juhib Acceleristat alates 2020. aastast, tegeleb hobiautodega ja teeb võimalusel ka mõne kiirema ringi või mitu.
Saksamaa firma Gerhardi Kunststofftechnik GmbH pidas vastu Napoleoni sõdadele, ülemaailmsele majanduslangusele ja kahele ilmasõjale. Võiks eeldada, et pidevad tellimused ühelt…
Üks Accelerista lugejatest juhtis hiljuti mu tähelepanu omamoodi turvatoolilahendusele, mis võimaldab tagaistmele mahutada kolme asemel neli last. Kuid kas see…
Aegade algusest saati on sõidukite peatamiseks kasutatud hõõrdejõudu, kuid seni kõige optimaalsemaks kujunenud konstruktsiooniga kaasnevad siiski omad miinused. Mercedes-Benz tahab…
Stellantis on maailma suuruselt neljas autotootja, koondades ühe nime alla margid nagu Peugeot, Citroën, FIAT, Chrysler, Jeep, Alfa Romeo, Opel…
Mis on esimesed märksõnad, mis Jaguariga pähe tulevad? Luksus, Briti elegants, sportlik, kiskja… See auto, millega James Bondi taga aetakse…
Kui Huawei 2015. aastal oma esimese nutikellaga välja tuli, oli vaja korralikult tööd teha – turul olid ees palju kõvemini…
Seekordseks nädala paariks on suutlikud maasturid, millega kannatab päriselt teelt maha keerata ja seiklusi otsima minna. Maastikusõidul on oma võlu…
Hiinas käivad asjad… kuidagi teistmoodi. Ja pole ime, kui pea kolmandik kogu maailma millest iganes toodetakse seal. Xiaomi näiteks on…
Ümar, nunnu ja ohutu? Juuksuriauto epitoom? Geide aasta auto 2004? Kõik need väited (peale ühe, sellest hiljem) peavad Audi TT kohta paika