<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Pidurid &#8211; liikleja.ee</title>
	<atom:link href="https://liikleja.ee/tag/pidurid/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://liikleja.ee</link>
	<description>Eesti parim sõltumatu tehnikaportaal</description>
	<lastBuildDate>Tue, 03 Dec 2024 13:07:08 +0000</lastBuildDate>
	<language>et</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://liikleja.ee/wp-content/uploads/2026/04/cropped-liikleja-ikoon-32x32.png</url>
	<title>Pidurid &#8211; liikleja.ee</title>
	<link>https://liikleja.ee</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Mercedes-Benz arendab hooldusvabu pidureid</title>
		<link>https://liikleja.ee/uudis/innovatsioon/mercedes-hooldusvabad-pidurid/</link>
					<comments>https://liikleja.ee/uudis/innovatsioon/mercedes-hooldusvabad-pidurid/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Veli V. Rajasaar]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 03 Dec 2024 12:53:06 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[INNOVATSIOON]]></category>
		<category><![CDATA[PÄEVAKAJALINE]]></category>
		<category><![CDATA[TARKUSETERA]]></category>
		<category><![CDATA[TOOTEUUDIS]]></category>
		<category><![CDATA[Hooldus]]></category>
		<category><![CDATA[Innovatsioon]]></category>
		<category><![CDATA[Mercedes-Benz]]></category>
		<category><![CDATA[Pidurid]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://liikleja.ee/?p=78851</guid>

					<description><![CDATA[<p><img width="1920" height="1080" src="https://liikleja.ee/wp-content/uploads/2024/12/Mercedes-Benzi-ulekandepidur-2.jpg" class="attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image" alt="Mercedes-Benzi hooldusvabad pidurid" decoding="async" srcset="https://liikleja.ee/wp-content/uploads/2024/12/Mercedes-Benzi-ulekandepidur-2.jpg 1920w, https://liikleja.ee/wp-content/uploads/2024/12/Mercedes-Benzi-ulekandepidur-2-300x169.jpg 300w, https://liikleja.ee/wp-content/uploads/2024/12/Mercedes-Benzi-ulekandepidur-2-1024x576.jpg 1024w, https://liikleja.ee/wp-content/uploads/2024/12/Mercedes-Benzi-ulekandepidur-2-1536x864.jpg 1536w, https://liikleja.ee/wp-content/uploads/2024/12/Mercedes-Benzi-ulekandepidur-2-150x84.jpg 150w, https://liikleja.ee/wp-content/uploads/2024/12/Mercedes-Benzi-ulekandepidur-2-450x253.jpg 450w, https://liikleja.ee/wp-content/uploads/2024/12/Mercedes-Benzi-ulekandepidur-2-1200x675.jpg 1200w, https://liikleja.ee/wp-content/uploads/2024/12/Mercedes-Benzi-ulekandepidur-2-768x432.jpg 768w" sizes="(max-width: 1920px) 100vw, 1920px" /></p>Aegade algusest saati on sõidukite peatamiseks kasutatud hõõrdejõudu, kuid seni kõige optimaalsemaks kujunenud konstruktsiooniga kaasnevad siiski omad miinused. Mercedes-Benz tahab seda muuta. Trummelpidurid, õhkpidurid, lintpidurid&#8230; Proovitud on paljusid asju, kuid pea igal moodsal autol on ketaspidurid. Iga rattaga on ühenduses piduriketas, mida &#8220;kallistavad&#8221; mõlemalt poolt piduriklotsid, mille taga on pidurikolvid. Kui piduripedaali vajutada, vajutavad pidurikolvid [...]
<p><a href="https://liikleja.ee/uudis/innovatsioon/mercedes-hooldusvabad-pidurid/" rel="nofollow">Source</a></p>]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://liikleja.ee/uudis/innovatsioon/mercedes-hooldusvabad-pidurid/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Autode pidurisüsteemide areng: hoobadest regeneratiivpidurduseni</title>
		<link>https://liikleja.ee/a-ja-o/autode-pidurisusteemide-areng-hoobadest-regeneratiivpidurduseni/</link>
					<comments>https://liikleja.ee/a-ja-o/autode-pidurisusteemide-areng-hoobadest-regeneratiivpidurduseni/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Kommertstekst]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 19 Jun 2024 12:23:41 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[A JA O]]></category>
		<category><![CDATA[AUTOOMANIKU ABC]]></category>
		<category><![CDATA[KOMMERTSTEKST]]></category>
		<category><![CDATA[ABC]]></category>
		<category><![CDATA[Auto remont]]></category>
		<category><![CDATA[Pidurid]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://liikleja.ee/?p=75572</guid>

					<description><![CDATA[<p><img width="2560" height="1707" src="https://liikleja.ee/wp-content/uploads/2024/06/pidurid-scaled.jpeg" class="attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image" alt="pidurisusteemid" decoding="async" srcset="https://liikleja.ee/wp-content/uploads/2024/06/pidurid-scaled.jpeg 2560w, https://liikleja.ee/wp-content/uploads/2024/06/pidurid-300x200.jpeg 300w, https://liikleja.ee/wp-content/uploads/2024/06/pidurid-1024x683.jpeg 1024w, https://liikleja.ee/wp-content/uploads/2024/06/pidurid-1536x1024.jpeg 1536w, https://liikleja.ee/wp-content/uploads/2024/06/pidurid-2048x1365.jpeg 2048w, https://liikleja.ee/wp-content/uploads/2024/06/pidurid-150x100.jpeg 150w, https://liikleja.ee/wp-content/uploads/2024/06/pidurid-450x300.jpeg 450w, https://liikleja.ee/wp-content/uploads/2024/06/pidurid-1200x800.jpeg 1200w, https://liikleja.ee/wp-content/uploads/2024/06/pidurid-768x512.jpeg 768w" sizes="(max-width: 2560px) 100vw, 2560px" /></p>Autode pidurisüsteemid on aegade jooksul teinud läbi tohutu arengu. Piduriklotside vahetamisest ei pääse aga ükski autojuht
<p><a href="https://liikleja.ee/a-ja-o/autode-pidurisusteemide-areng-hoobadest-regeneratiivpidurduseni/" rel="nofollow">Source</a></p>]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://liikleja.ee/a-ja-o/autode-pidurisusteemide-areng-hoobadest-regeneratiivpidurduseni/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Keraamilised pidurid &#8211; miks need vaid poosetamiseks kõlbavad?</title>
		<link>https://liikleja.ee/a-ja-o/tarkusetera/keraamilised-pidurid-miks-need-vaid-poosetamiseks-kolbavad/</link>
					<comments>https://liikleja.ee/a-ja-o/tarkusetera/keraamilised-pidurid-miks-need-vaid-poosetamiseks-kolbavad/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Veli V. Rajasaar]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 04 Jul 2022 14:56:27 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[AUTOOMANIKU ABC]]></category>
		<category><![CDATA[SPORTAUTO]]></category>
		<category><![CDATA[TARKUSETERA]]></category>
		<category><![CDATA[TOIMETAJA VALIK]]></category>
		<category><![CDATA[Lisavarustus]]></category>
		<category><![CDATA[Pidurid]]></category>
		<category><![CDATA[Sportauto]]></category>
		<category><![CDATA[Superauto]]></category>
		<category><![CDATA[süsinik]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://liikleja.ee/?p=64652</guid>

					<description><![CDATA[<p><img width="103" height="65" src="https://liikleja.ee/wp-content/uploads/2021/02/IMG_20200813_154726_767-103x65.jpg" class="attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image" alt="Ferrari pidurid" decoding="async" srcset="https://liikleja.ee/wp-content/uploads/2021/02/IMG_20200813_154726_767-103x65.jpg 103w, https://liikleja.ee/wp-content/uploads/2021/02/IMG_20200813_154726_767-351x221.jpg 351w, https://liikleja.ee/wp-content/uploads/2021/02/IMG_20200813_154726_767-343x215.jpg 343w, https://liikleja.ee/wp-content/uploads/2021/02/IMG_20200813_154726_767-326x205.jpg 326w, https://liikleja.ee/wp-content/uploads/2021/02/IMG_20200813_154726_767-163x102.jpg 163w" sizes="(max-width: 103px) 100vw, 103px" /></p>Isegi kui meie lugejate hulgas pole kedagi, kes oleks kunagi oma superautot ostes pidanud rinda pistma viiekohalise hinnasildiga probleemiga nimega süsinikkeraamilised pidurid, siis on alati hea ilkumiseks teada, et need on head näiteks tänaval poosetamiseks või jutuaineks, aga mitte turundusjutu järgi ette nähtud tegevuseks ehk rajakasutuseks. Miks? Pidurikettaid on kolme tüüpi &#8211; kõrgtugevast valumalmist (teras, [...]
<p><a href="https://liikleja.ee/a-ja-o/tarkusetera/keraamilised-pidurid-miks-need-vaid-poosetamiseks-kolbavad/" rel="nofollow">Source</a></p>]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://liikleja.ee/a-ja-o/tarkusetera/keraamilised-pidurid-miks-need-vaid-poosetamiseks-kolbavad/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Brembo arendab uudset elektroonilist pidurisüsteemi</title>
		<link>https://liikleja.ee/uudis/innovatsioon/brembo-arendab-uudset-elektroonilist-pidurisusteemi/</link>
					<comments>https://liikleja.ee/uudis/innovatsioon/brembo-arendab-uudset-elektroonilist-pidurisusteemi/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Veli V. Rajasaar]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 01 Nov 2021 12:06:31 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[INNOVATSIOON]]></category>
		<category><![CDATA[PÄEVAKAJALINE]]></category>
		<category><![CDATA[TARKUSETERA]]></category>
		<category><![CDATA[Brembo]]></category>
		<category><![CDATA[Innovatsioon]]></category>
		<category><![CDATA[Pidurid]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://liikleja.ee/?p=61317</guid>

					<description><![CDATA[<p><img width="103" height="65" src="https://liikleja.ee/wp-content/uploads/2021/11/Sensify-Brembo-4-103x65.jpg" class="attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image" alt="Brembo Sensify" decoding="async" srcset="https://liikleja.ee/wp-content/uploads/2021/11/Sensify-Brembo-4-103x65.jpg 103w, https://liikleja.ee/wp-content/uploads/2021/11/Sensify-Brembo-4-300x193.jpg 300w, https://liikleja.ee/wp-content/uploads/2021/11/Sensify-Brembo-4-1024x658.jpg 1024w, https://liikleja.ee/wp-content/uploads/2021/11/Sensify-Brembo-4-351x221.jpg 351w, https://liikleja.ee/wp-content/uploads/2021/11/Sensify-Brembo-4-343x215.jpg 343w, https://liikleja.ee/wp-content/uploads/2021/11/Sensify-Brembo-4-326x205.jpg 326w, https://liikleja.ee/wp-content/uploads/2021/11/Sensify-Brembo-4-163x102.jpg 163w, https://liikleja.ee/wp-content/uploads/2021/11/Sensify-Brembo-4.jpg 1129w" sizes="(max-width: 103px) 100vw, 103px" /></p>Gaasipedaali ja drosseli vahelt on füüsiline ühendus juba ammu ära kaotatud ja nüüd proovib Itaalia piduritootja Brembo sama teha ka piduritega. Drive-by-wire pole enam uudis, samuti ka elektrooniline roolimine, kus roolilati ja rooli vahel puudub füüsiline ühendus. Brembo katsetab nüüd pidurisüsteemi Sensify, kust puudub pea kogu harjumuspärane hüdraulika. Siiani on Brembo tuntud kui võimekate pidurisüsteemide [...]
<p><a href="https://liikleja.ee/uudis/innovatsioon/brembo-arendab-uudset-elektroonilist-pidurisusteemi/" rel="nofollow">Source</a></p>]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://liikleja.ee/uudis/innovatsioon/brembo-arendab-uudset-elektroonilist-pidurisusteemi/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Brembo pakub värviliste LED-idega pidurisadulaid</title>
		<link>https://liikleja.ee/uudis/tooteuudis/brembo-pakub-varviliste-led-idega-pidurisadulaid/</link>
					<comments>https://liikleja.ee/uudis/tooteuudis/brembo-pakub-varviliste-led-idega-pidurisadulaid/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Veli V. Rajasaar]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 11 May 2021 09:27:16 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[INNOVATSIOON]]></category>
		<category><![CDATA[TOOTEUUDIS]]></category>
		<category><![CDATA[Innovatsioon]]></category>
		<category><![CDATA[Pidurid]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://liikleja.ee/?p=58990</guid>

					<description><![CDATA[<p><img width="103" height="65" src="https://liikleja.ee/wp-content/uploads/2021/05/brembo-new-g-sessanta-103x65.jpg" class="attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image" alt="Brembo neoonpidurisadulad" decoding="async" srcset="https://liikleja.ee/wp-content/uploads/2021/05/brembo-new-g-sessanta-103x65.jpg 103w, https://liikleja.ee/wp-content/uploads/2021/05/brembo-new-g-sessanta-351x221.jpg 351w, https://liikleja.ee/wp-content/uploads/2021/05/brembo-new-g-sessanta-343x215.jpg 343w, https://liikleja.ee/wp-content/uploads/2021/05/brembo-new-g-sessanta-326x205.jpg 326w, https://liikleja.ee/wp-content/uploads/2021/05/brembo-new-g-sessanta-163x102.jpg 163w" sizes="(max-width: 103px) 100vw, 103px" /></p>Kui neoonpõhjavalgus auto all tundub liiga 2000, aga samas ei suuda värvilise valguseta olla, on Brembol lahendus pakkuda. Pidurisadulad on midagi, mis võivad auto suutlikkuse kohta nii mõndagi öelda. Tihti võõbatakse sadulad eredaks ning saadaval on isegi butafooriasadulaid ehk plastikust kestasid, mis oma olemasolevate ümber panna &#8211; lihtsalt esteetilisel eesmärgil. Loomulikult vaadatakse sellisele tegevusele autoringkondades [...]
<p><a href="https://liikleja.ee/uudis/tooteuudis/brembo-pakub-varviliste-led-idega-pidurisadulaid/" rel="nofollow">Source</a></p>]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://liikleja.ee/uudis/tooteuudis/brembo-pakub-varviliste-led-idega-pidurisadulaid/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Külm ilm võib mõjuda piduritele ohtlikult</title>
		<link>https://liikleja.ee/a-ja-o/autoomaniku-abc/kulm-ilm-voib-mojuda-piduritele-ohtlikult/</link>
					<comments>https://liikleja.ee/a-ja-o/autoomaniku-abc/kulm-ilm-voib-mojuda-piduritele-ohtlikult/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[accelerista]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 23 Feb 2021 14:49:13 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[AUTOOMANIKU ABC]]></category>
		<category><![CDATA[PÄEVAKAJALINE]]></category>
		<category><![CDATA[TALVELE VASTU]]></category>
		<category><![CDATA[TARKUSETERA]]></category>
		<category><![CDATA[Autohooldus]]></category>
		<category><![CDATA[Liiklusohutus]]></category>
		<category><![CDATA[Pidurid]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://liikleja.ee/?p=57812</guid>

					<description><![CDATA[<p><img width="103" height="65" src="https://liikleja.ee/wp-content/uploads/2021/02/IMG_20200813_154726_767-103x65.jpg" class="attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image" alt="Ferrari pidurid" decoding="async" srcset="https://liikleja.ee/wp-content/uploads/2021/02/IMG_20200813_154726_767-103x65.jpg 103w, https://liikleja.ee/wp-content/uploads/2021/02/IMG_20200813_154726_767-351x221.jpg 351w, https://liikleja.ee/wp-content/uploads/2021/02/IMG_20200813_154726_767-343x215.jpg 343w, https://liikleja.ee/wp-content/uploads/2021/02/IMG_20200813_154726_767-326x205.jpg 326w, https://liikleja.ee/wp-content/uploads/2021/02/IMG_20200813_154726_767-163x102.jpg 163w" sizes="(max-width: 103px) 100vw, 103px" /></p>Autoomanikud teavad üldjuhul arvestada, et miinuskraadidega on teeolud keerulisemad või auto käivitub raskemini. Küll aga ei teata sageli seda, et paari aasta jooksul kontrollimata pidurivedelik võib külmakraadidega liigse niiskuse tõttu hanguda ja pidurdamise ning sõidu ohtlikuks muuta. Kui sõidukit hooldatakse regulaarselt ehk vastavalt autotootja soovitustele, pole muretsemiseks põhjust ja pidurid on üldjuhul töökorras. Kui aga [...]
<p><a href="https://liikleja.ee/a-ja-o/autoomaniku-abc/kulm-ilm-voib-mojuda-piduritele-ohtlikult/" rel="nofollow">Source</a></p>]]></description>
		
					<wfw:commentRss>https://liikleja.ee/a-ja-o/autoomaniku-abc/kulm-ilm-voib-mojuda-piduritele-ohtlikult/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
